发布日期：2026-02-08 18:40    点击次数：156

专题：雄师山•智能汽车科技大会（2024）

　　12月20日，由武汉经济工夫开发区管委会、中国电动汽车百东谈主会和中国国际贸易促进委员会机械行业分会息争旁边的雄师山·智能汽车科技大会（2024）在武汉奏效举办。

　　本届会议以“理睬汽车全面智能化时间”为主题，邀请了来自东风、中国信科、长安、欲望、祥瑞、岚图、智己、法雷奥、东软、元帅启行、智谱、四维图新、武汉东谈主工智能接头院、智加科技、沃飞漫空、星纪魅族、联通智能科技、博泰、途虎、零数科技、千寻位置、北斗星通、长江产业投资集团等来自汽车、交通、通讯、投融资等领域的企业代表，共享了各自领域对智能化赋能汽车产业的精彩现实、发展想考与最新效果。武汉市委常委、经开区工委通告刘子清，市委常委、市政府常务副市长陈劲超，湖北联投集团、湖北数据集团、楚天高速等主要负责东谈主，以及湖北省及武汉市联系部门负责东谈主出席会议。大会还邀请了来自汽车行业及高校科研院所联系代表参加会议。

　　01

　　汽车行业理睬全面智能化时间

　　智能汽车工夫的发展日眉月异，正以前所未有的力量重塑着咱们的出行神色，它不仅是工夫层面的单一突出，更是开启畴昔交通全新篇章的要津钥匙。

　　12月20日开幕大会上半场，武汉市委常委、经开区工委通告刘子清发表致辞。他示意，智能网联汽车是全球汽车产业发展的代表主见，还是成为汽车行业百年变局中最具颠覆性的变革力量，是畴昔汽车产业决胜汽车下半场的要津地点。

武汉市委常委、经开区工委通告刘子清

　　随后，东风汽车集团有限公司党委常委、副总司理尤峥在发言中示意，“电动化”竞争上半场，我国还是构筑了最初全球的上风，正加速驶向智能化竞争“下半场”。上半年，中国乘用车L2级及以上新车渗入率达到 55.7%，展望全年智能网联汽车销量将突出1700万，渗入率突出60%，各家车企在智能化工夫上加大过问，加速推动高阶智驾和大模子工夫普及应用，L3自动驾驶加速“开赴”“车路云”协同发展成趋势。展望到2030年，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为2.58万亿，其中，智能网联汽车新增产值2.03万亿。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总司理尤峥

　　中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟觉得，汽车智能化在短短两到三年内速即发展，还是进入到了相比感性的阶段，见原好用又好玩。智能驾驶功能的普及率权贵普及，特地是在新能源汽车中已突出50%，且电动车在高阶智能驾驶工夫上展现出较着上风。破费者对智能化的需求已成为第二大商量要素，不再仅见原功能的存在，而是更垂青其实用性和原感性，这记号着阛阓已步入通过中枢竞争力取胜的新阶段，预示着畴昔汽车行业需依赖产物力和劳动质料来满足破费者的高表率需求，而不再是早期的认识炒作或噱头。

　　他示意，跟着汽车走向智能化，行业正冉冉展现出更多的半导体属性，芯片的进军性日益增多，以致可能取代电板成为汽车产业的中枢构成部分。他建议要以通达、合营、专注的想路走好智能化发展之路，禁闭走不好智能化，通达不错收场“1+1”大于2的团聚效应。

中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟

　　长江产业投资集团有限公司党委通告、董事长黎苑楚示意，长江产业集团将汽车产业行为集团“第一产业”，制定了“新能源和智能网联汽车三年举止霸术”，旨在推动该产业的跨越式发展。通过涵养上风企业，加速政策并购重组以强化产业链，并提醒各产业板块向新能源汽车网络，促进产业协同。同期，领会国企平台的引颈和保险功能，为湖北智能网联汽车产业提供完善的要素保险。

　长江产业投资集团有限公司党委通告、董事长黎苑楚

　　02

　　打造智能汽车各异化竞争力的要津旅途

　　开幕大会下半场，由中国电动汽车百东谈主会副秘书长师建华主抓。

中国电动汽车百东谈主会副秘书长师建华

　　会上，东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎示意，智能网联汽车行为新一轮科技翻新和产业变革的进军载体，正在向“新汽车”演进，在这个历程中其中枢竞争力体面前三方面：汽车产物的界说智商、应用软件开发智商、生态资源的整合智商。畴昔单打独斗不行能得到奏效，必须是自主自研加上生态合营的深度绑定，智力够很好地推动智能网联汽车的发展。他建议，在智能网联、东谈主工智能发展前期阶段，要用愈加开源的工夫生态，并加强数据的诓骗、数据的经管，青睐东谈主工智能存在的工程伦理方面的问题。

东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎

　　中国信科集团副总司理、总工程师陈山枝强调，在智能网联汽车的发展中，存在几个常见误区：1、C-V2X车联网即是用于高阶无东谈主驾驶；2、有了单车智能就不需要车联网；3、有了端到端大模子，就不要车联网；4、刻下的端到端大模子已收场车路云协同；5、每公里要RSU和感知拓荒，智能化网联化路侧基础体式渊博。他建议，要以科技创新引颈新质坐褥力发展，建树智能网联汽车和智能交通的发展模式：基于5G和C-V2X的“明智的车+智谋的路+协同的云”的车路云协同发展模式，撑抓中国汽车产业和交通行业的变革，并涵养智谋路网运营商、出行劳动提供商等新业态、新贸易模式，打造数字经济和智谋城市新上风。

中国信科集团副总司理、总工程师陈山枝

　　长安汽车首席智能驾驶工夫官陶吉示意，在新能源和智能化双重开动下，汽车正资格从传统交通器用到“出行产物+出行劳动+生态劳动”的回荡。夙昔软件界说汽车、汽车数字化正冉冉变成由AI界说汽车，在这么的趋势下好多新工夫的范式会发生变化，比如一级架构，要接入各式跨域的不同模态信号，需要相配棒的低延伸架构撑抓，同期芯片从夙昔的智驾芯片、座舱芯片的分离，到将来对大模子、端到端、Agent可扩张，特地是同期跑多个大模子带宽的智商提议了更高的条款。

　　智己汽车L4自动驾驶技俩总工程师于乾坤指出，跟着东谈主工智能的发展，收场全球最初的自动驾驶试验场主要依托三个主见：一是构建世界模子，为试验自动驾驶的一段式模子提供基础的器用；二是勾通语料的稀薄场景信息，进一步整合VLM的慢系统模子以及端到端模子，为乘客提供更优质的智驾体验；三是将车端模子勾通车端数据，深刻端到端模子的试验，普及最终的产物体验。

　　欲望汽车自动驾驶研发副总裁郎咸一又觉得，在AI时间，产物是从功能到智商的演进，之前人人拼的是功能，这些功能的区别会越来越小，粗略说人人其实齐有。要收场AI产物的工夫研发和创新，算力和数据很要津，以欲望汽车基于E2E+VLM的车位到车位功能为例，这一功能的收场依赖于苍劲的以数据和算力支抓。

欲望汽车自动驾驶研发副总裁郎咸一又

　　祥瑞辛劳新能源商用车集团首席科学家、醇氢生态公司总司理刘汉如示意，辛劳的智驾体系波及到星、云、车、东谈主等多个板块，云表的高阶算力，车端感知系统和扩充模块，东谈主机互联，以及星端的无时延数据传输处理和高精定位，让辛劳智驾具备了全时全域隐蔽智商，永不掉线。通过多端的互联，买通东谈主、车、货、能等各域壁垒，造成寰宇一体化的信息互通举座，让智能驾驶着实赋能到交通运载领域，为用户提供更高效，更安全的科罚决策。

　　03

　　智能网联汽车开动新一轮科技翻新和产业变革

　　12月20日下昼的主题会议，围绕“构建智能汽车创重生态”主题，由中国电动汽车百东谈主会智能网聚拢头院特聘人人赵泽生主抓。

中国电动汽车百东谈主会智能网聚拢头院特聘人人赵泽生

　　会上，武汉东谈主工智能接头院院长王金桥示意，刻下大模子开启了新一代工夫翻新，智能驾驶是大模子落地最快的行业之一，特地是跟着激光雷达本钱的裁减，智能驾驶冉冉普及。无东谈主驾驶行为具身智能的进军载体，将是畴昔两年内最进军的阛阓之一，展望阛阓鸿沟将达到10万亿。

武汉东谈主工智能接头院院长王金桥

　　星纪魅族集团副总裁彭翻示意，全球汽车产业正从机械化、电动化进入以智能化、生态化为中枢的3.0时间。汽车 3.0 时间，以智能化为中枢的“下半场”正在向纵深发展，典型特征是以“手车互联”为基础的生态模式，操作系统和软件生态成为车企构建各异化上风的要津。破费者对智能邻接科罚决策的需求日益增长，购车时对智能化的见原度增速高达197%。

　　沃飞漫空副总裁兼首席民众事务官肖前志提议，由于蕴含渊博发展政策价值，低空经济/eVTOL的发展还是成为中好意思竞相争夺的下一个工夫与产业发展制高点。eVTOL产业之是以在中国快速发展，收获于新能源汽车产业的蚁合，eVTOL不错与传统新能源汽车共用80%的供应链体系，这使得中国在供应链方面具备权贵上风。尽管一些海外厂家可能早于国内半年起步，但凭借供应链和工夫上风，中国的eVTOL产业有望收场更快的发展和更低的本钱。

沃飞漫空副总裁兼首席民众事务官肖前志

　　博泰车联网云表研发中心总司理熊正桥示意，跟着AIGC（生成式AI）和东谈主工智能时间的莅临，移动互联网特地是手机大模子的应用还是颠覆了传统样式。汽车行为欲望的载体，不错将东谈主工智能钞票化并变成破费品，重新界说智能座舱的样式。

　　途虎养车总裁胡晓东提议，在信息高度透明的时间，更透明、更专科高效的汽车劳动亦然阛阓发展的势必趋势。从工场坐褥、闭环运载到门店安设、售后维保等，产业凹凸游要通力合营，确保全链路透明、可纪念，明确优质产物和专科劳动、高效投递。不同破费者有不同的明确需求，因此供给和需求必须双向开动，智力更好地满足破费者的盼愿。

　　12月20日下昼同期举办的汽车产业供应链闭门研讨会相似精彩纷呈。围绕“加速构建安全韧性的全球汽车供应链体系”，参会者们针对刻下场面下的挑战与机遇进行了深度调换。会上提议的对于推动全球化布局、加速传统零部件转型等方面的不雅点得到了正常招供，为后续职责指明了主见。

　　04

　　多项活动技俩推动行业改良、发展

　　大会时刻，武汉经开区工委副通告、管委会主任唐超作了武汉经开区推介。本次大会也见证了多个进军项盘算签约与揭牌，包括自动驾驶装备贸易化试点技俩及智能网联着实数据空间基地技俩签约庆典，长江奥特佳武汉接头院认真揭牌建树，“中部数据剖判劳动中心—武汉经开运营中心”认真揭牌建树，以及武汉车网获湖北数据集团中部数据剖判劳动中心颁发的《数据钞票登记文凭》《数据产权登记文凭》等五项泰斗数据文凭，并完成国内首例“智能网联汽车测试谈路安全风险等第评估”数据产物的发布与场内走动。

　　同期，2024世界智能驾驶测试赛总决赛也同步举办。跟着一系列进军活动的奏效举行，雄师山·智能汽车科技大会（2024）不仅为参会者提供了一个高端、通达、求实的调换平台，更为武汉乃至世界智能汽车产业的发展注入了新的能源。通过此次大会，咱们看到了智能汽车工夫带来的无穷可能，也对畴昔交通神色的变革充满了期待。

　　新浪声明：通盘会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之盘算，并不料味着赞同其不雅点或证据其刻画。

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